DOT4 Liquide de Frein – 5L
Le prix initial était : €48.79.€40.66Le prix actuel est : €40.66.
- Le liquide DOT4 est compatible avec les voitures dotées des premières générations d’ABS et sans ESP : berlines, compacts, etc. (Attention : se référer aux spécifications techniques du constructeur)
- Bonne résistance à la chaleur.
- Le liquide de frein DOT4 5L est un produit synthétique
- Bosch recommande de changer le liquide de frein DOT4 tous les 40 000km ou tous les 2 ans
- Conforme aux normes internationales : FMVSS § 571.116 DOT4, SAE J 1704, ISO 4925 Classe 4
- Tous les travaux doivent être effectués uniquement par des spécialistes formés
Des technologies pour la vie
Bosch propose un des plus larges éventails de pièces de rechange au monde pour la réparation automobile. Notre priorité : une haute qualité et une grande longévité de nos produits. Bosch conçoit une vision de la mobilité qui est durable, sûre et passionnante.
Depuis plus de 130 ans, Bosch a pour objectif d’offrir des solutions intelligentes, fiables et attrayantes pour rendre la vie un peu plus facile chaque jour.
Conseils de remplacement
Le saviez-vous ?
1 véhicule sur 3 roule avec un liquide de frein usagé. Le liquide de frein transmet le message de freinage. Un liquide de frein chargé en eau entraîne une faible transmission de la commande et une perte d’efficacité au freinage. Pensez à le contrôler !
Contrôle par la durée
Il est important de changer le liquide de frein de son véhicule aussi souvent que la vidange moteur. Les liquides de frein normés DOT ou LHM sont à changer tous les 40 000 km.
La nouvelle génération de liquides de frein : ENV
Après 2 ans de tests intensifs en laboratoire Bosch propose désormais 2 liquides de frein universels. Ces derniers surpassent les normes actuelles et répondent aux besoins des nouveaux et futures systèmes de freinage. Les derniers systèmes de freinage développés par les constructeurs requièrent des liquides de frein à faible viscosité, avec une haute lubrification et un haut point d’ébullition.
L’ENV4 est approuvé selon les standards OEM par les groupes Volkswagen (Seat, Skoda, Audi, VW), BMW, PSA et Ford. L’ENV6 répond et surpasse les critères d’exigences de toutes les normes DOT existantes.
Que des avantages !
- Intervalle de maintenance prolongé : tous les 3 ans ou 60 000 kms
- Sécurité accrue avec le plus haut point d’ébullition du marché
- L’ENV6 remplace les DOT 3, DOT 4, DOT 4 HP/LV, DOT 5.1
- Le produit est miscible, il n’est pas nécessaire de vidanger le système pour un simple appoint
Bosch, créateur de l’ABS et ESP : des inventions clés pour le freinage !
BOSCH développe un système antiblocage des roues (ABS), aujourd’hui obligatoire sur tous les nouveaux véhicules dans l’UE. Le système ABS détecte très tôt un blocage des roues et ajuste la pression de freinage en conséquence.
L’ESP est mis au point pour éviter les situations de dérapage. Il stabilise le véhicule en agissant sur le moteur et sur les freins de manière ciblée et en freinant les roues concernées. L’ESP est obligatoire sur les voitures neuves immatriculées depuis 2014.
Pour plus de sécurité et faire durer les systèmes ABS et ESP il est nécessaire d’être rigoureux dans l’entretien de son liquide de frein.
Le saviez- vous ?
Si l’ensemble des véhicules roulants du Japon, des États-Unis et de l’Europe étaient équipés de systèmes ESP, 14 000 vies supplémentaires seraient sauvées chaque année.
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| LHM | DOT3 | DOT4 | DOT4 HP | ENV4 | ENV6 | |
| Utilisation | Citroën à suspension hydraulique (sauf C5 et C6) | Véhicules anciens (plus de 20 ans) | Véhicules courants (plus de 15 ans) :citadines, berlines, monospaces?? | Spécial ABS & ESP | Tous types de véhicules Liquide universel très hautes performances | Tous types de véhicules Liquide universel très hautes performances |
| Compatibilité ABS/ESP | ABS + ESP | Non | ABS (1ères générations) | ABS + ESP | ABS + ESP | ABS + ESP |
| Performance | – | ⬤〇〇〇?? | ⬤⬤〇〇?? | ⬤⬤⬤〇?? | ⬤⬤⬤⬤?? | ⬤⬤⬤⬤?? |
| Réactivité | – | ⬤⬤⬤〇?? | ⬤〇〇〇?? | ⬤⬤⬤⬤?? | ⬤⬤⬤⬤?? | ⬤⬤⬤⬤?? |
| Intervalle de remplacement recommandé | 2 ans ou 40 000 km | 2 ans ou 40 000 km | 2 ans ou 40 000 km | 2 ans ou 40 000 km | 3 ans ou 60 000 km | 3 ans ou 60 000 km |
| Point d’ébullition à sec (°C) | – | 205 | 230 | 260 | 265 | 270 |
| Point d’ébullition humide (°C) | – | 140 | 155 | 170 | 175 | 185 |
| Viscosité à -40°C (mm²/s) | – | 1500 | 1800 | 700 | 700 | 670 |
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